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汽車隔音片材生產(chǎn)線_蚌埠佳德智能裝備科技有限公司當(dāng)前世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要特征如下:(1)輕量化與環(huán)保是當(dāng)今汽車材料發(fā)展的主要方向；(2)盡管近階段鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位, 但各種材料在汽車上的應(yīng)用比例正在發(fā)生變化。主要變化趨勢是高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金、塑料和復(fù)合材料的用量將有較大的增長, 鑄鐵和中、低強(qiáng)度鋼的比例將會逐步下降,但載重車的用材變化不如轎車明顯；汽車隔音片材生產(chǎn)線 (3)輕量化材料技術(shù)與汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝的結(jié)合將更為密切, 汽車車身結(jié)構(gòu)材料將趨向多材料設(shè)計(jì)方向； (4)更重視汽車材料的回收技術(shù)； (5)電動汽車、代用燃料汽車專用材料以及汽車功能材料的開發(fā)和應(yīng)用工作不斷加強(qiáng)。減輕汽車自身質(zhì)量是降低汽車排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的最有效措施之一。世界鋁業(yè)協(xié)會的報(bào)告指出, 汽車的自身質(zhì)量每減少10%, 汽車隔音片材生產(chǎn)線燃油的消耗可降低6~ 8%, 根據(jù)最新資料,國外汽車自身質(zhì)量同過去相比減輕了20~ 26%。預(yù)計(jì)在未來的10年內(nèi), 轎車自身質(zhì)量還將繼續(xù)減輕20%。鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料和高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼等輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用在汽車的輕量化中將發(fā)揮重大作用。可以看出, 盡管鋼鐵材料在當(dāng)前仍然占主導(dǎo)地位, 但其份額卻在逐年減少, 而鋁合金、鎂合金、塑料等輕量化材料的用量則呈持續(xù)上升的趨勢。在最近投產(chǎn)的某些新車型中, 鋼鐵材料的比例更低, 汽車隔音片材生產(chǎn)線 鋼材的比例僅為34%, 輕質(zhì)材料則高達(dá)52%。國外開發(fā)的全鋁車身已經(jīng)在AUDI A8、BMW Z8、FERRARI360等很多車型上使用, 甚至全鋁發(fā)動機(jī)、輪轂都已經(jīng)開始實(shí)際應(yīng)用雖然聯(lián)邦政府和歐共體有多種與材料有關(guān)的研究項(xiàng)目, 但整體上主要還是體現(xiàn)在墓礎(chǔ)研究方而。從汽車行業(yè)的應(yīng)用性研究來講,
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